设为首页 | 加入收藏 | 关注我们
网站首页 > 股票 > 我国铁路第一长隧高黎贡山隧道打破国内竖井最深纪录
  • 我国铁路第一长隧高黎贡山隧道打破国内竖井最深纪录
  • 2019-07-11 15:00:26 来源:综合北纳网
  • 项目设计单位中铁二院工程集团有限责任公司介绍,1号竖井主井采用普通凿井法进行开挖。为克服竖井围岩纵向节理发育、突泥涌水、富水花岗岩等地质难题,隧道设计者们采用“探、注、掘”相结合的系统治水措施,大大减小了施工风险。

    近日,几场春雨过后,四川巴中市恩阳区双胜镇天良村的芦笋进入盛产期,村里“最肯干”的崔桂兰与其他村民一起,开始在园区内忙碌起来。

    俄罗斯创业者杨立山:在这里大学毕业,比较熟悉哈尔滨,朋友有很当,所以他们在这里创业比较方便,不那么害怕,因为外国,在外地创业,自己学习,跟朋友一起做什么企业比较不容易,也非常容易被忽悠,所以他们在哈尔滨觉得这里比较安全。

    记者从链家、中原地产等多家房地产中介处了解到,目前这些机构不提供帮助客户开具其他消费类的证明。

    报告同时指出,各地区各部门落实法律制度,推进标准制定修订工作。全面实施新修订的环境空气质量标准。制定修订火电、钢铁、水泥等20多个行业大气污染物排放标准,在重点区域执行特别排放限值。全面实施国五机动车排放标准和清洁油品标准,发布国六车用油品标准和轻型汽车排放标准。各部门出台100多件配套规章及规范性文件,各级人大及其常委会加强立法和监督,河南、陕西、河北等近20个省份发布实施大气污染防治条例,浙江、安徽等省对机动车污染防治进行专项立法。

    大瑞铁路东起云南大理,西至中缅边境口岸瑞丽市,穿越了云南省西部的苍山、高黎贡山等山脉,跨怒江、澜沧江、西洱河等,全长约331公里,设计时速140公里,是中缅国际铁路通道的重要组成部分。高黎贡山隧道全长34.538公里,是我国铁路第一长隧,为大瑞铁路控制性工程。该隧道地理位置特殊、地质条件复杂,施工难度极高。

    “礼让斑马线”方便了行人,行人也要方便司机。早在2014年,南宁市就提出“人谅车”的理念,呼吁行人体谅道路畅通需要,在车辆礼让时尽量结伴快速通过。2015年12月,南宁市还举办了“我礼让我自豪”公益行动,除了倡导机动车主动减速停让之外,还着力引导行人过马路走斑马线,强化行人在斑马线上结伴快速通行的意识。

    为了加快施工进度,缩短建设工期,参建人员将机械化快速施工理念引入竖井施工,采用凿井法,配备了凿井井架、凿井稳车、凿井绞车、整体移动金属模板、FJD-6A型伞钻、中心回转抓岩机等大型专业化机械,形成了机械化开挖系统、出碴系统、悬吊系统、绞车提升系统等“四系一体”的机械化流水线,实现了打眼、爆破、出碴、模板安装、混凝土浇筑等全流程机械化作业。

    新华社昆明5月29日电(记者白靖利、丁怡全)我国铁路第一长隧——大瑞铁路高黎贡山隧道1号竖井近日掘进至井深702.7米,打破国内铁路竖井最深纪录。

    这是记者29日从中铁隧道局集团了解到的消息。据介绍,高黎贡山位于深大断裂纵谷区,山高、坡陡、切割深,垂直高差达4000米以上。高黎贡山隧道1号竖井主井井深762.59米,为国内同类工程最深竖井。

    现金网app下载

上一篇:四川广元翻船事故已致13人死亡 3具遗体被捞起 下一篇:北京市疾控中心:流感病毒活动度明显下降