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欧洲最强航母“戴高乐”,极速27节不如常规动力,不会有第2艘

 发布时间:2019-11-23 16:46:23     文章来源:互联网整理
 

写作:火

为了取代20世纪60年代建造的传统动力航空母舰“伏羲”号和“克利蒙航天飞机”,法国在20世纪70年代中期开始计划建造所谓的“下一代航空母舰”。在法国于1989年完成新型核动力航空母舰的龙骨安装之前,前后花了20多年的时间。这是目前法国海军的核心:“戴高乐”号航空母舰。

事实上,法国人认为它唯一的航空母舰“戴高乐号”在战斗中非常强大,但它的服役历史充满了苦涩的故事。在冷战刚刚结束的时代,法国正面临经济衰退和国家财政困难。随着军费开支的不断缩减,原本计划在龙骨铺设八年后服役的戴高乐号直到1994年才下水,因此服役时间被推迟到1999年。然而,许多其他问题相继被发现。例如,倾斜飞行甲板的长度不够,美国制造的e-2c鹰眼机载预警飞机甚至不能在这条跑道上安全着陆。因此,戴高乐还开展了一项大型桥面扩建和改造工程,将倾斜桥面的长度推迟了4米。

美国企业(左)和法国戴高乐(右)并排驾驶的照片显示,两艘航空母舰都是各自国家的第一艘核动力航空母舰。

此外,“戴高乐”号航空母舰仍然存在严重的动力输出问题。由于采用了2×k15压水堆,它最多只有122兆瓦的功率输出,而我海军辽宁舰使用的常规蒸汽锅炉可以完成147兆瓦的功率输出。由于核反应堆强度不足和螺旋桨结构设计的缺陷,“戴高乐号”只能达到27节,辽宁号只能达到30节。然而,在实际情况下,“戴高乐”号只能以22节甚至20节的巡航速度行驶。

戴高乐号正在土伦港维修。

虽然“戴高乐”有严重的表演缺陷,但骄傲的法国人认为这导致了其他表演的精致化。一般来说,“戴高乐”号航空母舰将配备120吨食物和3400吨燃料。食物储备可以使航空母舰在海外部署近50天。然而,如果要确保每天100架飞机的出勤率不受影响,“戴高乐”将不得不每7天加油一次。因此,你经常会看到“戴高乐”航空母舰战斗群前往海外执行任务时会跟随一艘油轮,这艘油轮不是用来给航空母舰或其他船只加油的,而是为舰载机做好准备的。

一架e-2c停在戴高乐号的甲板上。

戴高乐的位移是一个严重的伤害,只有35,000吨,满载位移不超过43,000吨。与美国同代的“尼米兹”级航空母舰相比,吨位至少翻了一番,较小的吨位也注定了较小的飞行甲板面积。舰载机的上限约为40。使用的主要舰载机类型有“阵风”飞机和“超级旗帜”飞机,美国e-2c“鹰眼”也经常在航空母舰上使用。

法国人最引以为豪的是“戴高乐”号航空母舰上的电子设备和优秀的防空导弹系统。戴高乐装备了“萨达哈尔”防空导弹系统,该系统源自“西北风”导弹系统,可以发射性能优异的“阿斯特-15/30”导弹。这种导弹可以摧毁一系列空中目标,包括超音速反舰巡航导弹高速飞越海面或其他机动能力强的飞机。戴高乐的防空能力没有输给一艘美国宙斯盾舰。

为什么我们不建造更多这样好的航母呢?尽管法国更喜欢用核能来驱动船只,但法国没有计划建造另一艘同类航空母舰,因为戴高乐号航空母舰的成本太高,法国负担不起。此外,近年来,欧洲国家倾向于在国防和军事领域结成联盟。欧洲国家采用相同规格制造军事装备无疑是主流,这可以大大节省军费。因此,在这种情况下,一般认为下一艘法国航空母舰将采用法国和英国共同开发的方式建造,并将使用传统动力代替核能,但会考虑使用燃气涡轮发动机。

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