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www.hg842.com,百年京张铁路遗址变公园,五道口启动区今起亮相

 发布时间:2020-01-11 10:19:39     文章来源:互联网整理
 

www.hg842.com,百年京张铁路遗址变公园,五道口启动区今起亮相

www.hg842.com,新京报快讯(记者邓琦)百年老店的京张铁路承载了许多人的温暖回忆。尽管离开了历史舞台,最初9公里长的京张家口铁路将被设计成一个穿越海淀7条街道和城镇的京张家口铁路遗址公园。15日,京张铁路遗址公园五道口开放区正式对外开放。初步估计京张铁路遗址公园将于年内启动国际征集计划,整个绿色走廊将于年底竣工。将来,市民从西直门骑自行车到北五环路只需40分钟。

从浙江运输竹子建造长廊

创业区设计师、北京林业大学风景园林学院院长王向荣表示,京张铁路遗址公园五道口整个创业区近800米长,面积1.7公顷,约两个足球场大小。该地块从五道口市城府路13号线火车站至北四环铁路桥。它通常分为三个部分,引导公众体验北京和张家口的不同。

今年上半年,海淀街镇负责任的规划师“1 1 n”团队全部到位。作为石海团队的负责人,北京林业大学的合作伙伴,风景园林学院院长王向荣参与了启动区项目的指导。

三个部分是铁路记忆广场、轨道花镜和展望花园。全线共有4处景观亮点,分为观光游览、历史走廊、卧园和西山俯瞰。在创业区的广场上,由竹条制成的入口是特别设计的。在历史走廊里,竹子被再次使用,并且建造了一个40米长的竹子走廊。竹廊将举办京张家口铁路相关展览。

在这个历史悠久的走廊里,一条40米长的竹走廊是用竹子建成的。北京新闻记者蒲丰拍摄

朱郎力举办京张铁路相关展览。北京新闻记者蒲丰拍摄

王向荣说,初创地区的两座竹建筑中使用了数以千计的竹子,这些竹子都是从浙江安吉运来的。竹子既便宜又轻。因为竹子不像普通工业材料那样容易统一尺寸和精度,所以每根竹子都需要根据走廊的曲率进行调整。

据报道,剩余的竹子残骸将被改造成花盆,作为近期公园活动的小礼物送给孩子们。

用枕木建造铁路小径

京张铁路遗址公园不能缺少“铁路”元素。

在卧铺花园里,为了离开并唤起公众对京张铁路的喜爱,设计师特地用枕木建造了一条铁路轨道。

市规划和自然资源委员会海淀分会副主任李魏豹回忆说,当睡眠花园第一次建造时,种植花卉后蝴蝶就来了。整个起步区种植了30多种花卉。

“我们想创造一种野性的兴趣,即一种自然状态。向人们展示没有人类干预自然会是什么样子。”王向荣说,建设场地公园启动区的最大困难是时间紧,任务重。7月初接到任务后,将于8月中旬进入现场,实际施工时间只有一个月。

此外,原本用于火车交通的北四环铁路桥也将在这次通车。天气好的时候,你可以站在铁路桥上俯瞰西山。

遗址公园有许多京张家口铁路的元素。北京新闻记者蒲丰拍摄

将举办各种科普活动。

据介绍,启动区全线共设计了五个生态科普点。其中,在“五彩缤纷”的部分,四季花园的特点是四季观赏花卉。春、夏、秋开花植物主要用于植物种植,少量常绿灌木用于冬季(微型卷柏)。

许多植物被种植在废墟公园里。北京新闻记者蒲丰拍摄

“绿色海绵”雨水花园将观赏植物与微观地形相结合,不仅满足了绿地吸收部分雨水的需求,也展示了“绿色海绵”雨水花园的观赏性和科普价值。

值得一提的是,未来许多科普活动将在京张铁路遗址公园举行。最近,在周末和11日,在整个展览区,在志愿者的解释下,设计了一个花境植物意识活动,让孩子们靠近植物,欣赏大自然。

其他活动包括亲子植物培育和儿童创意涂鸦。感兴趣的公众可以关注北京的规划自然资源和北京海淀的公共号码。

国际计划征集活动将于年内启动

北京清华同恒规划设计研究院作为京张铁路遗址公园的总负责工程师,将全程伴随其规划、设计和施工。清华同恒的规划师张哲表示,京张家口城际铁路项目作为2022年冬季奥运会的重要配套项目,在北五环路和南学院路之间有一条约6公里长的地下隧道,为沿线城市功能的升级改造提供了难得的机遇。

京张铁路遗址公园将从南面的北京北站出发,向北到达五环路,全长9公里。未来,遗址公园将继续向北延伸至后场村路,总长度超过13公里,以改善沿线的生活环境质量。京张高速铁路、13号分裂线和京张铁路遗址公园平行布置,将共同促进沿线城市的更新和复兴。

他说,今年将启动一项建设京张铁路遗址公园的国际计划。在启动区的基础上,制定京张家口铁路遗址公园全线规划,确保京张家口铁路遗址公园建设具有国际视野和水平。

设计师还充分考虑了市民的骑行需求,并将设计一条自行车道。将来,市民从西直门骑车到北五环路只需40分钟。

市民们在废墟公园玩耍。北京新闻记者蒲丰拍摄

吸引公众参与整个过程

规划中的京张家口铁路遗址公园穿过北下关、北太平庄、学院、中关村、清华、花园、东胜7条街道。公众也将参与遗址公园的规划和设计。

在此之前,北京的自然资源规划和海淀公共平台在北京发布了很多相关内容。在此期间,许多读者收到了评论,市民提出了建议。其中,在听取了公众的建议后,启动区的入口数量从三个变为四个。

在启动区的施工期间,周围地区的许多居民经常四处走动。一位老人发现地砖上的信息是错误的,所以他很快让施工方改变了它。

海淀区代理负责人曾进曾表示,他将大力支持京张铁路遗址公园的规划建设,积极抓住当前机遇,更多听取人民意见,将城市更新与人民对美好生活的期望结合起来。

据悉,在市规划和自然资源委员会海淀分局的领导下,北京清华同恒规划设计院作为京张铁路遗址公园全线的负责总工程师,不同于以往的规划模式。这次清华同恒搭建了一个平台,汇集了许多不同的专业团队来设计遗址公园。

海淀区党委书记于君强调,要坚定不移地进一步推进城镇负责任规划师制度,不断形成与新总规则紧密结合的成果,不断提升工作机制。

随着海淀区街道城镇责任规划师制度的发展,未来七个街道城镇的责任规划师和高校合作团队也将积极咨询街道城镇居民,提出“滚动式”改进设计理念,共同完成京张铁路遗址公园的设计建设。

“为了更好的生活,我们应该尽最大努力进行以人为本的规划和实施。”市规划和自然资源委员会海淀分局局长陈朝晖说。

游客在记忆广场拍照。北京新闻记者蒲丰拍摄

背景:

由詹天佑主持并于1909年竣工的京张铁路是中国人第一条不顾贫穷和软弱独立勘测、设计和建造的铁路。200多公里长的工业标本已经成为中国铁路史上的里程碑。

虽然京张铁路不断改变其轨道和形状,以承载更繁重的运输任务和满足经济发展的需要,但它仍然陈旧,不再能满足城市化进程中不断扩大的运输需求,并将在2016年完全离开历史舞台。

新的京张高速铁路将于今年年底正式开通。京张高速铁路是中国大陆第一条采用我国自主研发的北斗卫星导航系统的智能高速铁路,设计速度为350公里/小时,也是世界上第一条在寒冷风沙中最高设计速度为350公里/小时的高速铁路。

京张高速铁路是北京第一条穿过中心城市并进入陆地的高速铁路。在学院南路和清华东路之间,一段6020米的城市将进入地面,以隧道的形式穿过海淀区地下。

入土后,将合理拆除和保护高出地面约9公里的老京张家口铁路,建设集遗址、体育、商业于一体、南北贯通、东西贯通的京张家口铁路遗址公园。

新京报记者邓琦与记者蒲丰合作

编辑周博华校对李国

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